Ծածկույթի արտադրության գծի նորակառույց արտադրամասում նախամշակման բաքը և չորանոցը տեխնիկական մաքրման կարիք ունեն վրիպազերծումից առաջ և շահագործման սկզբում:Նկարչության արտադրության գծի արտադրամասի ավարտից հետո արգելվում է այցելել, ոչ միայն օտարերկրյա կադրերի մուտքն արգելվում է, նույնիսկ ընկերության անձնակազմը նույնպես ոչ հրապարակային է, նույնիսկ մտնելու դեպքում պետք է քամու միջոցով փոխեն հատուկ կոշիկներն ու հագուստները։ ցնցուղի դուռը մտնելու համար.Այս ամենը նախատեսված է մեկ նպատակով՝ թույլ չտալ, որ փոշին ներս մտնի և ազդի ներկի որակի վրա։
Իրականում, արտադրության գծի սեմինարի պլանավորման առաջին օրվանից միշտ մտածեք, թե ինչպես կանխել փոշին ամենուր:Օրինակ, արտադրամաս մտնող օդը պետք է մի քանի անգամ զտել, փակել ամբողջ արտադրամասում և պահպանել հարաբերական դրական ճնշում արտաքին աշխարհի հետ:Լոգիստիկական գործընթացը պետք է անցնի կրկնակի դռնով, անձնակազմը ներս և դուրս պետք է անցնի օդային ցնցուղի դռնով, բարձր մաքուր տարածք օդային ցնցուղի կրկնակի դռան միջով:Արտադրամասի ղեկավարությունը նաև փորձում է կանխել փոշու մուտքը, նյութերի ընտրությունը փոշուց զերծ կամ հնարավորինս քիչ աշխատանքային հագուստ, որը պետք է պատրաստված լինի ոչ հյուսված կտորից:Սփրեյ սենյակ պատված կպչուն նյութերով:Բայց փոշին ահավոր թշնամի է:Այն ամենուր է, և մթնոլորտում մասնիկների միջին քանակը կազմում է մոտ 10-40 միլիոն մեկ մ3-ի համար:Ծածկույթի արտադրության գիծը տարեկան 30,000 MPVS արտադրանքով կարող է արտադրել 1,5-ից 6 միլիարդ փոշու մասնիկներ 150,000 մ2-ում, այդ իսկ պատճառով ծածկույթի արտադրության գծի արտադրամասերը փոշին համարում են իրենց ամենամեծ թշնամին:Հաշվի առնելով վերը նշված պատճառները, այս հոդվածը քննարկում է նոր ծածկույթի արտադրության գծի առաջին խորը մաքրման խնդիրը տանկից առաջ և չորացման սենյակի փորձնական շահագործման ընթացքում:
1. Մաքրել նախնական մշակման գծի ակոսը
Նախամշակման գծի ակոսի ներքին մաքրման որակն ուղղակիորեն ազդում է մարմնի մակերեսի որակի վրա, ուստի մաքրելուց առաջ պետք է հաշվի առնել ակոսի նյութը և արդյոք այն պատված է հակաժանգոտ շերտով և ակոսի մաքրման կարգը:Պողպատե ճառագայթները և տաշտակի վերին մասը պետք է մաքրվեն սկզբում, վերևից ներքև:Իսկ մի քանի տեղերը մաքրելիս պետք է առաջին անգամ հեռացնել ընդհանուր լողացող փոշին (հատուկ մեթոդ՝ սկզբում օգտագործել փոշեկուլ, այնուհետև բազմիցս սրբել կպչուն շղարշով), իսկ երկրորդ մաքրման ժամանակ պետք է գտնել սանիտարական մեռած անկյունը, որը դժվար է։ մաքրել վերջին անգամ կամ չմաքրել մաքրելու համար (ընդունման ստանդարտ. Երկու անգամ մաքրելուց հետո շատ ժամանակ մի անցկացրեք բաքի մարմնի վերին մասում գտնվող պողպատե հարթակի վրա, պարզապես ընդունելուց առաջ կարճ անցեք դրա վրայով, մաքրեք 1 մ. կպչուն շղարշ պողպատե հարթակի կամ պողպատե ճառագայթի վրա, և կպչուն շղարշը չի փոխում գույնը:
Տանկի հիմնական մարմինը մաքրելիս պրոֆեսիոնալ լվացող միջոցը պետք է ավելացվի ցածր ճնշման ջրային ատրճանակով մոտ 100 ԿՊա՝ ներքին պատի վրա նստվածքի և յուղի հետքերը հեռացնելու համար (նախամշակման քիմիական նյութերի մատակարարը կօգտագործի նաև հատուկ լուծիչ՝ հեռացնելու համար): անկապ կեղտերը տանկի առաջ):Այս մաքրող մաքրող ընկերության հիմնական խնդիրն է՝ մեծ տանկի մաքրումից առաջ նստվածքի կամ ժանգի մեջ ջրամատակարարման խողովակաշարին հասնելը.Հեռացրեք նավթի բծերը տանկի ներքին պատից;Հեռացրեք ներքին տարատեսակները՝ գնդիկներ, բալաստներ և այլն: Տանկը մաքրելիս յուրաքանչյուր մեծ տանկի մեջ պետք է տեղադրվեն անվտանգության աստիճաններ՝ նախքան բուժումը:Մաքրման գործընթացում անհրաժեշտ սարքավորումները հաճախ ծանր են, ինչը անվտանգության մեծ վտանգ է ներկայացնում տանկի մեջ և դուրս գտնվող անձնակազմի համար:Մաքրման այս նախագծում դժվար է մեկ անգամ մաքրել, առնվազն 3-ից 4 անգամ, որպեսզի հիմնականում հեռացնեն բաքի հատակի նստվածքը:Մի խոսքով, մաքրող ընկերությունները չպետք է դադարեն մաքրել խոշոր տանկերը նախքան նախնական մաքրման բաքը, որպեսզի բավարարեն քիմիական մատակարարների բարձր պահանջները տանկի շրջակա միջավայրի համար:
2. Չորացման սենյակ մաքրման փորձնական աշխատանքի ընթացքում
Փորձնական շահագործման ընթացքում չորանոցի մաքրման պահանջներն ավելի բարձր են, քան մաքրման այլ պարագաների պահանջները:Չորացման սենյակների տարբեր տեսակներ ունեն մաքրման մի փոքր տարբեր մեթոդներ:Չորանոցի մաքրումը նոր շինարարության սկզբնական փուլում բաժանված է երեք փուլի.Առաջին երկու փուլերը կարող են իրականացվել շինարարության ավարտից հետո, իսկ վերջին փուլն իրականացվում է փորձնական գծի ընթացքում։Առաջին փուլը կոչվում է կոպիտ մաքրման փուլ, որտեղ մաքրող ընկերությունը մշտապես մաքրում է չորանոցի բոլոր մասերը ներսից և վերևից վար:Նպատակն է մաքրել համեմատաբար մեծ գնդիկները կամ ավելորդ եռակցման ձողերը և այլ բաներ:Այնուհետև յուրաքանչյուր անկյունը նորից մաքրեք փոշեկուլով, ջեռոցի պատի տախտակը և ընդհանուրի անկյունի փոշին նախ նորից մաքրեք։Մաքրման կարգը հետևյալն է՝ օդային վարագույրի ներծծում չորանոցում → օդի ելք չորանոցում → ջերմափոխանակիչի ներքին մաքրում → չորանոցում առաստաղ → չորանոցի երկու կողմերում օդային խցիկի պատը (կամ Անկյունի մակերեսը թխելու լամպի պողպատ և այլն) → օդային խողովակ առաջին մեկուսացման հատվածում → հող չորանոցում → բեկորների մաքրում չորանոցի երկու կողմերում գտնվող փոսում:
Երկու տարբեր վառարանների առաջին փուլի մաքրման մեթոդները հետևյալն են.
Մեթոդ 1:Յուղատիպ չորանոցի ներքին մաքրումն ավելի դժվար է, քան թխման լամպի չորանոցը, քանի որ օդային սենյակը երկու կողմից մաքրելիս տարածքը համեմատաբար նեղ է, և մարդկանց համար հեշտ չէ ներս տեղաշարժվել, ուստի. մաքրումը նույնպես ավելի դանդաղ է ընթանում:Մաքրման համար անհրաժեշտ նյութեր, անձնակազմ և այլ հարակից օժանդակ միջոցներ.
Մեթոդ 2:Ավելի անհանգստացնող է օդով մատակարարվող չորանոցը մաքրելը։Քանի որ օդային սենյակի տարածքը համեմատաբար նեղ է, և անձնակազմի համար դժվար է տեղաշարժվել ներս, դժվար է մաքրել օդափոխվող ներքին մասը:Օդով մատակարարվող չորանոցը մաքրելու համար պահանջվում է երկու օր:Առաջին օրը մաքրեք ներքին օդային խցիկը վերևից ներքև:Հաջորդ օրը ջեռոցի ներսը նորից մաքրվում է վերևից ներքև, և պահանջվող նյութը նույնպես 30%-ով ավելի է ջեռոցից։
Երկրորդ փուլում չորանոցի երեք կետերում օդի մասնիկներն արձանագրվել են մաքրումից հետո:Այս մաքրումից հետո չորացման սենյակի երկու ծայրերը պետք է փակվեն թաղանթով, որպեսզի կանխվի օդի կոնվեկցիայի հետևանքով առաջացած երկրորդական աղտոտումը և արգելվի ոչ համապատասխան անձնակազմի մուտքը:
Երրորդ փուլը կոչվում է օդափոխության փուլ, որն իրականացվում է սեմինարի փորձնական աշխատանքի հետ համաժամանակյա:Փորձնական արտադրությունից երկու ժամ առաջ ամեն օր մաքրող ընկերությունը վառարանի միջով քսում է մեքենայի կորպուսը (սովորաբար հայտնի է որպես ատամի մածուկ ավտոմեքենա) վառարանի համար հատուկ կպչուն ներկով:Ատամի մածուկի մեքենան ճառագայթային հատվածում և առաջին մեկուսացման հատվածում որոշ ժամանակ մնալը կարող է ավելի շատ փոշի և մասնիկներ կլանել:Նկարչության որակի վրա ազդող բազմաթիվ պատճառներ կան, որոնց թվում հիմնական պատճառը, բայց նաև բարդ խնդիր է մասնիկների փոշին։Լուծել մարմնի մասնիկների խնդիրը, որը պետք է հաշվի առնել բոլոր առումներով, բույսեր, սարքավորումներ, անձնակազմի կրում, ծածկույթ և այլն:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հունվար-17-2022